Audi TT Club

Iemand ervaring met Eibach verlaging 25 mm en misschien een foto van hoe het eruit ziet(liefst een Roadster) ?

Edit... Het ging blijkbaar om een mk1

patje007 schreef:Edit... Het ging blijkbaar om een mk1

Sorry klopt .
Maar misschien heb je wel info over hoe je het rijcomfort ervaart?.

Heb in mijn voorstel topic een link naar mijn photobucket,stat wel een foto op.
Eibach is prima.

Succes eric V.

eric v. schreef:Heb in mijn voorstel topic een link naar mijn photobucket,stat wel een foto op.
Eibach is prima.

Succes eric V.

Netjes ja zou zelfs nog iets lager mogen maar dan ga je denk wel iets te veel comfort inleveren.
Thanks.

m'n mk2 op Eibach veren rijdt prima , comfortabeler zelfs dan m'n vorige (niet verlaagde) Z4

Mijn mk1 reed op een AP schroefset

Wow ook een mooie roadster en setting zo.

Ik zet de auto's die ik zelf rij en omlaag gaan altijd op V-Maxx schroefsets... zelf de hoogte bepalen is handig. Heb echter geen zin om zoveel uit te geven gezien de kilometers voor KW e.d. merken die wel stukken beter zijn. Goed is goed.

ik heb zelf 2 wagens gehad op de 1ste generatie V-maxx schroefsets, nooit geen problemen mee gehad , van de latere versies hoorde ik weleens over snel lekkende dempers .

Als ze gaan lekken dan meldt ik me bij V-Maxx wordt t gewoon opgelost. 2de eigenaar van de VW T5 GP bus waarvan ik eerste eigenaar was en voor de bus 200km gelopen had was die al verlaagd op V-Maxx, de bus heeft pas 2 dempers nodig na lees het goed meer dan een ton aan kilometers! Dan gaan ook originele er wel eens aan... en de bus ligt goed laag wat wel aangeeft dat t goede dempers zijn, voor is er nog niets mis mee. Heb de Caddy's allemaal op V-Maxx gereden, moet zeggen de Caddy type 2 was stumperiger dan tegenwoordig de sets voor de caddy 3 maar ook de caddy 2 en 3 was een wereld van verschil. Ik heb weer een V-Maxx doos klaar liggen met leuk spul om de Caddy 4 te gaan verlagen als die terug is van de spuiter, customizen de Caddy