Audi TT Club - Forum

[emanuel]

Op veler verzoek dan toch maar eens wat foto's van mijn LPG inbouw. De mannen van Pouls in Baarloo hebben deze klus prima geklaard! Er is verschrikkelijk weinig ruimte over in een quattro, maar het is ze toch gelukt.



De vuldop, (van te voren in gefreesd in de kunststof honingraat)

Van dichtbij & open

De donut tank, goed voor 50 liter LPG

Omdat de vloer opgehoogd is heb ik de ruimte benut door er een versterker onder te plaatsen en de computer van mijn navigatie systeem

Dit is er over van de toch al niet riante kofferbak


De motorruimte, bijna niets vreemds te zien...

een geoefend oog kan hier een verdamper achter ontdekken (dit was de lastigste klus om in de bouwen, vlak naast de turbo)

Het brein....

De LPG injectoren

Als je benieuwd bent naar de pukkel achterop mijn auto, dat is een achteruitrij camera


Als er nog specifieke dingen zijn die jullie echt van dichtbij willen zien dan hoor ik het wel.

[Ronnie]

Heb je een achteruitrijcamera nodig?

[bob]

mooi nu nog een trek haak en ik ben klaar
dan hoef ik hem niet meer te verkopen
de tt kan vast wel in luik als eerste omhoog

[krieltje]

mooi nu nog een trek haak en ik ben klaar
dan hoef ik hem niet meer te verkopen
de tt kan vast wel in luik als eerste omhoog

praat je altijd in puzzlevorm?

[emanuel]

Heb je een achteruitrijcamera nodig?

Nodig niet echt, maar het kan verdraaide handig zijn! Ik kan nl de spoiler niet eens zien als ik in mijn achteruitkijk spiegel kijk! laat staan een paaltje achter de auto.

[krieltje]

ziet er keurig uit die instalatie netjes hoor

[allewijn]

Fantastische omschrijving/foto's: SuPeR!
(Ik heb natuurlijk ook al op de 5e meeting het in levende lijve staan bewonderen!)
Kan je ons ook nog vertellen wat de inbouwer er totaal voor gerekend heeft en hoeveel de TT in de wegenbelasting extra kost?
Jij gaf al eens aan dat jij (net als ikzelf) zo'n 30.000km per jaar rijdt, tot hoeveel kilometers denk je de TT zonder gekke problemen door te kunnen/willen rijden?

[emanuel]

Fantastische omschrijving/foto's: SuPeR!
(Ik heb natuurlijk ook al op de 5e meeting het in levende lijve staan bewonderen!)
Kan je ons ook nog vertellen wat de inbouwer er totaal voor gerekend heeft en hoeveel de TT in de wegenbelasting extra kost?
Jij gaf al eens aan dat jij (net als ikzelf) zo'n 30.000km per jaar rijdt, tot hoeveel kilometers denk je de TT zonder gekke problemen door te kunnen/willen rijden?

De ombouw kostte ? 2750,- wat best een berg geld is, maar dat verdien ik vrij snel terug. Ik betaal nu ? 75,- wegenbelasting per maand, ipv ? 50,- per maand. Ik hoop de TT op minimal 300.000 Km te rijden, als het even kan nog een stuk verder. Ik ben al over de helft! Mijn eerste auto, een Renault 5 op LPG heeft het 325.000 Km uitgehouden en toen was het blok nog niet op, maar de rest van de auto wel. Ik verwacht dat een Audi dit beter zal doen

[allewijn]

Zou dat nou echt kunnen? 300.000km?
Ik denk er nml. vaak aan, ik heb 160.000 erop staan, en ik weet dat deze TT nog in een hele goede conditie is. Optisch en motorisch.
Ik hoor dan idd weleens voorbij komen van "ah jôh maak je niet druk, je hoeft hem echt niet volgend jaar al te verkopen hoor, je kan er makkelijk 3 ton op halen!"

Zou dat echt, mits goed onderhouden, mogelijk zijn?
Ik hoop het wel, Ik zou graag nog wat jaartjes plezier hebben.
(Op 3 ton zullen ze trouwens wel geen cent meer waard zijn haha)

[emanuel]

Als een audi geen 3 ton haalt moet wat mij betreft de badge er direct af. Als je veel Km's maakt dan zit je veel op de snelweg. De motor is dan door en door warm en heeft eigenlijk niets meer te lijden. Veel korte stukjes is veel erger. Een auto van 8 jaar met 40.000 Km op de teller is er vaak slechter aan toe dan een met 120.000 Km. Als een Renault 5 over de 3 ton gaat waarom een TT dan niet?
En de waarde, kijk hier maar eens:
http://www.mobile.de/SID7U7eOm0eDnWj0Fz ... 1258907433&

Ik kon helaas niets vinden met meer Km's ze zijn nog te jong die TT's

[allewijn]

Woooowww dat is netjes, zo'n bedrag met 2.5ton erop!
Nou goed, laten we hopen dat onze TTtjes idd de 300.000 zonder noemenswaardige problemen mogen halen!
(misschien is gas voor bij dus ook nog wel een idee)

[Martijne]

Ik heb eens rondgebeld en wat prijzen gevraagd, Pouls is wel wat aan de hoge kant.

Garage van Orsouw in Eindhoven wil er 2075,= voor hebben (gevoel aan de hand van het gesprek was niet denderend)
Car Care in Eindhoven vraagt er 2150,= voor.
Pouls Autotechniek vraagt er 2750,= voor. (aan de telefoon, en persoonlijk, het beste gevoel aan overgehouden)

Een verschil van 600,= is best veel.

Kan je uitleggen waar hem dit in zit?

groet,

Martijn

[emanuel]

Ik heb eens rondgebeld en wat prijzen gevraagd, Pouls is wel wat aan de hoge kant.

Garage van Orsouw in Eindhoven wil er 2075,= voor hebben (gevoel aan de hand van het gesprek was niet denderend)
Car Care in Eindhoven vraagt er 2150,= voor.
Pouls Autotechniek vraagt er 2750,= voor. (aan de telefoon, en persoonlijk, het beste gevoel aan overgehouden)

Een verschil van 600,= is best veel.

Kan je uitleggen waar hem dit in zit?

groet,

Martijn

Hoi Martijn,

Ik weet niet hoe die andere bedrijven inbouwen en wat voor systeem je dan krijgt. Ik weet wel dat als je een 225Kp Quattro hebt er verdomd weinig ruimte is om de verdamper weg te bouwen. Om dat netjes te doen heb je goede monteurs nodig. Bij Pouls hebben ze ervaring met de TT (die van mij was niet de eerste, wel de eerst 225Pk) en weten ze dus hoeveel werk het is. Misschien is daarom de prijs wat hoger. De service is er perfect, ik had een "klonk" geluid bij net gevulde tank en dat werd direct en zonder mokken verholpen.