- wo nov 28, 2007 1:51
#19446
In het voorjaar gingen foto?s rond van een uitgebrande Audi R8 op de Nürburgring. In een interview met de directeur van Quattro GmbH wordt de oorzaak van de fik bekend. En er is nog meer nieuws uit de snelle hoek van Audi.
Audi testte in het voorjaar in samenwerking met Quattro GmbH een tiencilinderversie van de R8, die als RS8 door het leven gaat. Tijdens de proefritten op de Nürburgring ging daarvan een prototype in de brand. In de Zweedse pers legt Quattro-directeur Werner Frowein uit waarom. ?We waren aan het testen met de biturbo V10 uit de Audi RS6. Door problemen met de koeling van de turbo?s zijn tijdens die sessies drie prototypes uitgebrand. We kregen het niet voor elkaar omdat de motor in het midden ligt.? Die 580 pk sterke V10 gaat dus aan de neus van de RS8 voorbij. ?Nu zijn we bezig met een tiencilinder met iets meer dan 500 pk.?
Verder vertelt Frowein dat de RS-modellen van Audi wat vroeger in de modelcyclus verschijnen. Nu komen de supersnelle versies pas als een model in het midden of het einde van zijn bestaan zit. Dat wordt gedaan om de S-modellen niet te veel wind uit de zeilen te nemen, maar van die strategie wordt dus afscheid genomen.
Voor de TT wordt ook een snelle versie voorbereid. Die moet de strijd aangaan met onder meer de BMW Z4 M coupé. ?We zijn bezig met een vijfcilinder van 2,3-liter en 310 pk.? Tot slot maken we binnenkort kennis met de RS4. Daarover laat Quattro GmbH ons nog even in spanning. Over de nieuwe supersedan, die gaat vissen in de vijver van de Mercedes-Benz C63 AMG en de BMW M3 doen twee verhalen de ronde: bij de eerste wordt hij voorzien van een dikke V8 maar er zijn ook speculaties over een biturbo V6. Frowein houdt zijn lippen op elkaar. Binnenkort weten we meer.
http://www.autoweek.nl/newsimages.php?i ... 3&d=1&ref=
In het voorjaar gingen foto?s rond van een uitgebrande Audi R8 op de Nürburgring. In een interview met de directeur van Quattro GmbH wordt de oorzaak van de fik bekend. En er is nog meer nieuws uit de snelle hoek van Audi.
Audi testte in het voorjaar in samenwerking met Quattro GmbH een tiencilinderversie van de R8, die als RS8 door het leven gaat. Tijdens de proefritten op de Nürburgring ging daarvan een prototype in de brand. In de Zweedse pers legt Quattro-directeur Werner Frowein uit waarom. ?We waren aan het testen met de biturbo V10 uit de Audi RS6. Door problemen met de koeling van de turbo?s zijn tijdens die sessies drie prototypes uitgebrand. We kregen het niet voor elkaar omdat de motor in het midden ligt.? Die 580 pk sterke V10 gaat dus aan de neus van de RS8 voorbij. ?Nu zijn we bezig met een tiencilinder met iets meer dan 500 pk.?
Verder vertelt Frowein dat de RS-modellen van Audi wat vroeger in de modelcyclus verschijnen. Nu komen de supersnelle versies pas als een model in het midden of het einde van zijn bestaan zit. Dat wordt gedaan om de S-modellen niet te veel wind uit de zeilen te nemen, maar van die strategie wordt dus afscheid genomen.
Voor de TT wordt ook een snelle versie voorbereid. Die moet de strijd aangaan met onder meer de BMW Z4 M coupé. ?We zijn bezig met een vijfcilinder van 2,3-liter en 310 pk.? Tot slot maken we binnenkort kennis met de RS4. Daarover laat Quattro GmbH ons nog even in spanning. Over de nieuwe supersedan, die gaat vissen in de vijver van de Mercedes-Benz C63 AMG en de BMW M3 doen twee verhalen de ronde: bij de eerste wordt hij voorzien van een dikke V8 maar er zijn ook speculaties over een biturbo V6. Frowein houdt zijn lippen op elkaar. Binnenkort weten we meer.
http://www.autoweek.nl/newsimages.php?i ... 3&d=1&ref=
SiteAdmin
Maar ja, 500 pk is nog steeds zat.
- Door Marc1962