Audi TT Club

Zolang je het maar op maat en bij een goede doet, niks aan het handje.
Heb het ook alweer sinds 2010. Het beste wat ik gedaan heb met de auto!

Ja Dennis, maar wat je dacht wat een goede chiptuning was blijkt toch weer niet zo te zijn.
Ik heb nu toch wel echte problemen!!

Hé WimTT,
Vertel,
Wat heb je voor problemen?

Hallo Eric,

je kunt het natuurlijk nooit met zekerheid zeggen, maar door de verkeerde chiptuning hebben de motor en de slangen zoveel te verduren gehad dat een en ander nu stuk is.
Het is nog niet hetzelfde probleem als WKB en ik hoop dat het dat ook niet wordt!

Maar tijdens de Zwitserland Tour heb ik 3 keer een liter olie moeten bijvullen, normaal 1 liter van beurt tot beurt.
Ik wilde mijn TT opnieuw laten chiptunen door Serge, daarvoor checkt hij eerst of er iets aan de hand is met de motor of slangen. Toen bleek dat er een slang lek was. Dat verklaart misschien ook het olieverbruik tijdens de Tour, want we hebben op de heen en terugweg aardig gas gegeven op de Autobahn. Nadat die slang en voor de zekerheid nog wat slangetjes vervangen waren wilde Serge de TT opnieuw chiptunen. Dit kon niet naar tevredenheid, hij is daar erg precies in! Er wordt nu bekeken wat stuk is de Turbo, het spruitstuk, de kop of misschien wel allemaal!

Serge kan het haarfijn uitleggen hoe zijn chiptuning wordt gedaan en hij weet alles van autotechniek, dus ik weet dat het wel weer gaat goedkomen!!

WimTT.
Slangen dat is niet vreemd ouderdom hitte en olie zorgen er voor dat het rubber het gaat begeven.
Hoop dat je een oem dv hebt forge dv is niet een verbetering.
N 75 kan ook het probleem zijn.
Denk en hoop dat het meevalt.

Succes Eric V.

Ja dat klopt Eric, het is ook dat alles ouder wordt aan de auto.
Dus worden ook wat onderdelen preventief vervangen die een probleem kunnen worden en niet duur zijn om te vervangen.
Ik had idd de originele dv vervangen door een forge dv, want dat zou beter zijn. Die gaat er weer uit.

Het komt goed dat weet ik zeker!
Groeten, Wim

Ja ,
Ik weet dat de meningen verdeelt zijn over forge dv en oem.
Er word veel gesproken over dit ook op het engelse forum,een van hen is Wak en hij heeft het een en ander indeze bekeken en
getest.
Blijkt dat de oem dv zeker tot 300pk perfect zijn werk doet.
WimTT Het komt goed,succes

Groet Eric V.

Wim, het is nu afwachten tot je je TT weer terug hebt, dan kan je wel uitleggen wat er exact loos was met de motor. Leuk is echter anders, Ger@rd kan hierover meepraten. Maar hoe die zijn motor in het vooronder terug kreeg dat geeft hem nog steeds een big smile.

denders schreef:Zolang je het maar op maat en bij een goede doet, niks aan het handje.
Heb het ook alweer sinds 2010. Het beste wat ik gedaan heb met de auto!

Kom je vanzelf op den duur achter wat het met het blok doet. Heb al het een en ander van dichtbij gezien wat niet leuk is.

Afgelopen zondag met een Tesla Model S 85 gereden.
Over trekkracht gesproken.
Super bak maar het blijft een amerikaan in afwerking en interieur.

Groet Eric V.

Zo vandaag,
even nieuwe bougies geplaatst,gasklephuis schoongemaakt,maf schoongemaakt,gasklep via vagcom gereset.
En daarna even wezen blazen.
Duitsland dank U.

Groet Eric V.

eric v. schreef:even nieuwe bougies geplaatst...

Staat bij mij ook op het programma de komende weken. Welke heb je geplaatst?

Greetz

Ngk platinum

Groet Eric V.

eric v. schreef:Afgelopen zondag met een Tesla Model S 85 gereden.
Over trekkracht gesproken.
Super bak maar het blijft een amerikaan in afwerking en interieur.

Groet Eric V.

Wat toevallig, heb hem ook gereden van de week. Wat vond je Amerikaans? Vind het interieur prachtig hoogwaardig, strak en clean afgewerkt, deze was van mijn klant:

De schakelaars op het stuur komen in ieder geval bij Mercedes vandaan
Die cruise control hendel vond ik trouwens in de jaren 90 al erg goedkoop en toch wel erg dat ze die in z`n high tech auto gestopt hebben