De gefacelifte TT heeft een nieuwe voorbumper met grotere luchtinlaten. Audi heeft de ringen om de mistlampen verchroomd. De spijlen van de singleframe grille zijn nu in hoogglans zwart en natuurlijk zijn er aan beide kanten dagrijlichten, die bestaan uit twaalf led-lampen. In de achterlichten laten andere reflectoren de geoefende spotter (m/v) zien dat dit een gefacelifte TT is.
Door de facelift neemt de lengte van zowel de Roadster als de Coupé met twee centimeter toe naar 4,19 meter. De breedte en de hoogte van beide auto’s blijven gelijk. Er zijn vier nieuwe kleuren: Scuba Blue, Oolong Gray, Volcano Red en Dakota Gray.
Binnenin hebben de ontwerpers elementen met aluminiumlook gebruikt voor het stuurwiel, de middenconsole en de middenconsole en de deurgrepen. De aluminium strip boven het dashboardkastje is nu grijs. Er zijn drie nieuwe interieurkleuren: Nougat Brown, Titanium Gray en Garnet Red.
Door de facelift neemt de lengte van zowel de Roadster als de Coupé met twee centimeter toe naar 4,19 meter. De breedte en de hoogte van beide auto’s blijven gelijk. Er zijn vier nieuwe kleuren: Scuba Blue, Oolong Gray, Volcano Red en Dakota Gray.
Binnenin hebben de ontwerpers elementen met aluminiumlook gebruikt voor het stuurwiel, de middenconsole en de middenconsole en de deurgrepen. De aluminium strip boven het dashboardkastje is nu grijs. Er zijn drie nieuwe interieurkleuren: Nougat Brown, Titanium Gray en Garnet Red.
2.0 TFSI
Het motorenpalet blijft gelijk, met een uitzondering: de 2.0 TFSI. De 2,0-liter TFSI had een vermogen van 200 pk, waar de nieuwe de beschikking heeft over 211 pk. De sprint naar 100 km/h kost met de handbak 6,1 seconden, de topsnelheid is 245 km/h. Optioneel is de 2.0 TFSI beschikbaar met Quattro en S-Tronic. Met S-Tronic kost de sprint naar 100 km/h 5,6 seconden.
De introductie van dit blok is overigens geen verrassing, want in diverse andere modellen van de Volkswagen Groep (Golf GTI, Scirocco 2.0 TSI) heeft de 200 pk sterke 2,0-liter viercilinder ook al het veld moeten ruimen voor het nieuwe blok. Tegelijkertijd met de oude 2.0 TFSI vervalt ook de 3.2 FSI zescilinder voor de Audi TT.
De rest van het motorengamma bestaat uit de 1.8 TFSI (160 pk) en 2.0 TDI (170 pk). Ook de TTS (272 pk) is weer van de partij, voortaan met –optioneel- een nieuwe kleurencombinatie (zilver/zwart) voor het interieur. De topper blijft de 340 pk sterke TT RS.
Het motorenpalet blijft gelijk, met een uitzondering: de 2.0 TFSI. De 2,0-liter TFSI had een vermogen van 200 pk, waar de nieuwe de beschikking heeft over 211 pk. De sprint naar 100 km/h kost met de handbak 6,1 seconden, de topsnelheid is 245 km/h. Optioneel is de 2.0 TFSI beschikbaar met Quattro en S-Tronic. Met S-Tronic kost de sprint naar 100 km/h 5,6 seconden.
De introductie van dit blok is overigens geen verrassing, want in diverse andere modellen van de Volkswagen Groep (Golf GTI, Scirocco 2.0 TSI) heeft de 200 pk sterke 2,0-liter viercilinder ook al het veld moeten ruimen voor het nieuwe blok. Tegelijkertijd met de oude 2.0 TFSI vervalt ook de 3.2 FSI zescilinder voor de Audi TT.
De rest van het motorengamma bestaat uit de 1.8 TFSI (160 pk) en 2.0 TDI (170 pk). Ook de TTS (272 pk) is weer van de partij, voortaan met –optioneel- een nieuwe kleurencombinatie (zilver/zwart) voor het interieur. De topper blijft de 340 pk sterke TT RS.
Leipzig
Audi presenteert de TT op de Autoshow van Leipzig, die vandaag aftrapt. De vernieuwde TT verschijnt in juni bij de dealers. De prijzen zullen slechts marginaal verschillen.
Audi presenteert de TT op de Autoshow van Leipzig, die vandaag aftrapt. De vernieuwde TT verschijnt in juni bij de dealers. De prijzen zullen slechts marginaal verschillen.
(bron: autoweek.nl)
